איך פאָרזעצן צו פּאָסטן מיין טריינינג ריפּאָרץ. דער פּראָגראַם האט נישט פארענדערט, אַחוץ אַז די גאַנץ מיילידזש איז געוואקסן דורך 10 פּראָצענט.
ערשטע טאג. צווייטע וואָך. מאנטיק. פּראָגראַם:
מאָרגן: פילע דזשאַמפּס אַרויף די בערגל. 12 מאל 400 מעטער. מנוחה - צוריק צו ליכט דזשאַגינג. יעדער ווערקאַוט איך פאַרגרעסערן די נומער פון סעגמאַנץ מיט איין.
אָוונט: פּאַמעלעך קרייַז 10 קילאמעטער מיט טריינינג אין די באַסיקס פון פליסנדיק טעכניק.
די דריט טאָג. דינסטיק. פּראָגראַם:
גאַנג קרייַז 15 קילאמעטער.
ערשטע טאג. פילע דזשאַמפּס.
דאָס איז די דריט טריינינג פֿאַר מאַלטי-דזשאַמפּינג. ווען איר דורכפירן די געניטונג, די אָפּשטויסן געווארן פיל מער אַקטיוו. די דורכשניטלעך גיכקייט פון דורכפאָר די ווייַטקייט איז געוואקסן דורך 6 סעקונדעס.
עס איז מעגלעך צו דורכפירן די לענד באַזייַטיקונג בעסער. אין אַלגעמיין, אפילו די סענסיישאַנז פון די לעגס געווארן שטארקער.
ערשטע טאג. פּאַמעלעך קרייַז 10 קילאמעטער.
די אַרבעט פון דעם קרייַז איז צו לויפן און אָפּרוען דיין פיס נאָך פילע דזשאַמפּס, און אויך צו אַרבעטן די הויפּט פונקטן פון פליסנדיק טעכניק.
די דורכשניטלעך גאַנג איז געווען 4.20 פּער קילאָמעטער. ער אַרבעט אויס די באַשטעטיקן פון סטאַפּס צוזאמען די שורה און די אָפטקייַט פון טריט.
עס איז מעגלעך צו שטעלן זיך די לעגס שורה, אָבער מיט די אָפטקייט פון טריט, די טינגז זענען נישט זייער גוט. מיט גרויס שוועריקייט, איך קען וויטסטאַנד 180 טריט. אויב איך האַלטן קאַנטראָולינג, די אָפטקייַט וועט זיין טייקעף צו 170. דעריבער, איך וועל פּרובירן צו דערגרייכן די אָפטקייַט ביי יעדער פּאַמעלעך קרייַז. און אין דעם טעמפּאָ צו צולייגן די געארבעט סקילז.
רגע טאָג. גאַנג קרייַז 15 קילאמעטער.
נאָך אַ פּאַמעלעך קרייַז, מיין פיס רעסטיד זייער געזונט פון פילע דזשאַמפּס. איך פּעלץ שטאַרקייט און פאַרלאַנג צו ווייַזן גוט רעזולטאַטן. אמת, די וועטער געדאַנק אַנדערש. דעריבער, עס איז געווען אַ פערלי שטאַרק ווינט אַרויס, 6-7 מעטער פּער סעקונדע, און נאַס שניי איז אויך פּאָרינג אין ריזיק פלאַקעס.
אבער עס איז קיין ברירה, און האט צו אַנטלויפן אין אַזאַ וועטער. אָבער ניט ענלעך די לעצטע וואָך, איך באַשלאָסן אַז איך וואָלט נישט באַקומען אין די בלאָטע, אַזוי איך געלייגט אַ מאַרשרוט צוזאמען איינער פון די שטאָט גאסן, וווּ דער טראָטואַר איז טייל באדעקט מיט טיילז, און טייל מיט אַספאָלט.
איך געלאפן 1 קילאמעטער צו וואַרעמען זיך און סטאַרטעד פליסנדיק טעמפּאָ קרייַז. דער ערשטער 5 קילאמעטער איך געלאָפֿן פּונקט קעגן די ווינט. עס איז געווען אוממעגלעך צו כאַפּן מיין קאָפּ, ווייַל די שניי שלאָגן מיין אויגן שווער. דעריבער, דער ערשטער 5 קילאמעטער איז געווען קאַווערד אין 18.30.
די רגע 5 קילאמעטער איך געלאפן צוריק, אַזוי די גיכקייַט געוואקסן, און עס איז ניט דאַרפֿן צו בייגן ענימאָר און קען קוקן גלייַך פאָרויס. ווי אַ רעזולטאַט, ער האָט איבער 10 קילאמעטער אין 36.20. אַקקאָרדינגלי, די רגע אָפּשניט פון 5 קילאמעטער איז געווען לויפן אויס פון 18 מינוט, און עס איז געווען פליסנדיק אין 17.50.
העלפט פון די דריט קילאָמעטערס איז אַפּווינד און האַלב דאַונווינד. אין דערצו, די פאַלינג שניי ביסלעכווייַז אנגעהויבן צו ווענדן אין קליין ברעקלעך פון אייז אויף דעם טראָטואַר, וואָס געפֿירט די פליסנדיק עפעקטיווקייַט צו פאַלן.
נאָך אַרבעט די לעצט סטרעטש מאַקסימום, איך געראטן צו באַקומען 5 קילאָמעטערס אין 18.09. די גאַנץ צייט איז 54.29 דורך 15 קילאמעטער. דורכשניטלעך גיכקייַט 3.38.
גענומען אין חשבון די ניט-פליסנדיק וועטער, דער רעזולטאַט צופרידן מיר. עס איז געווען פּעלץ אַז די מולטי-דזשאַמפּס און די ריכטיק אויסגעקליבן פּראָגראַם טאָן זייער אַרבעט. מייַן פיס זענען ליכט און איך געלאפן שיין געזונט טראָץ די שניי און ווינט.
