אין דער פרילינג פון 2016, איך פייערד אַרויף צו לויפן 100 קילאמעטער פֿאַר די ערשטער מאָל אין מיין לעבן. אין סדר נישט צו קער אַוועק די ינטענדיד דרך.
צוגרייטונג און קראַפט מאַדזשור
דער צוגרייטונג איז זייער גוט. מעראַטאַן מאי פֿאַר 2.37, טריינינג העלפט פֿאַר 1.15 אין יוני און 190-200 קילאמעטער יעדער וואָך פֿאַר 7 וואָכן אַרויף צו 100 קילאמעטער. איך איז געווען בישליימעס גרייט. איך פּעלץ די שטאַרקייט צו קאָנקורירן פֿאַר פּרייזאַז. איך גאַט אַלע די נייטיק עקוויפּמענט. און כאָטש פּאַרטיסאַפּאַנץ פון לעצטע יאָר האָבן געזאָגט אַז עס איז קיין פונט אין בייינג טרייל שיכלעך און טרייל גומעשיך, איך האט נישט הערן צו זיי און געקויפט ביליק טרייל גומעשיך. פּלוס אַ באַקפּאַק, דזשעלז, באַרס. אין אַלגעמיין, אַלץ איז יקערדיק פֿאַר די ראַסע.
אָבער ווי שטענדיק, דאָס קען נישט גיין אַזוי גוט. פּונקט איין וואָך איידער די אָנהייב, איך באַקומען אַ קאַלט. און גאַנץ אַ פּלאַץ. ווייל איך געוואוסט מיין גוף, איך פארשטאנען אַז איך וואָלט צוריקקריגן אין דרייַ טעג, דעריבער, כאָטש איך איז געווען יבערקערן אַז די שטאַרקייט פֿאַר די קרענק וואָלט גיין אַוועק, איך נאָך געהאפט אַז זיי וואָלט זיין גענוג צו לויפן אין די דערקלערט ריטם. אָבער די קראַנקייט באַשלאָסן אַנדערש און לאַסטיד ביז די אָנהייב. און איך בין קראַנק זייער געזונט. די טעמפּעראַטור דזשאַמפּט פון 36.0 צו 38.3. פּעריאָדיש הוסט, "שיסערייַ" אין די אויערן, ראַני נאָז. דאָס איז נישט אַלע וואָס מיין גוף האט געגעבן איידער די אָנהייב.
און א פאר טעג פארן אוועקפארן קיין סוזדאל איז אויפגעקומען די פראגע צי עס איז כדאי. אָבער די טיקיץ זענען שוין געקויפט, די אָפּצאָל איז באַצאָלט. און איך באַשלאָסן אַז לפּחות איך וואָלט גיין אויף אַ שפּאַציר, אפילו אויב איך טאָן ניט לויפן. און ער דראָווע אַוועק, כאָופּינג אַז טאָמער אין וועג זיין צושטאַנד וואָלט פֿאַרבעסערן. אבער דער נס האט נישט פּאַסירן ...
אויף די ערעוו פון די ראַסע - וועג, רעגיסטראַציע, אָרגאַניזאַציע, סטאַרטער פּעקל
מיר גאַט צו סוזדאַל דורך צוויי בוסעס און אַ באַן. מיר אנגעקומען אין ערשטן צו די ארומיקע סאַראַטאָוו מיט ויטאָבוס, די נסיעה גענומען 3 שעה. דערנאָך נאָך 16 שעה באַן צו מאָסקווע. און נאָך דעם, מיט די ויטאָבוס פֿון די אָרגאַנייזערז, מיר גאַט צו Suzdal אין 6 שעה. די וועג איז געווען שיין מיד. אָבער די דערוואַרטונג פון אַזאַ אַ געשעעניש איז אָוווערשאַד דורך מידקייַט.
כאָטש ווען מיר געזען די ריי צו פאַרשרייַבן זיך פֿאַר די ראַסע, די ימאָושאַנז סאַבסיידיד. עס האָט געדויערט צוויי שעה צו דערגרייכן דעם קאַוואַטיד געצעלט, וווּ די סטאַרטער פּעקל איז ארויס. עס זענען געווען מער ווי 200 מענטשן אין שורה. דערצו, מיר אנגעקומען אין וועגן 15:00, און די ריי פאַרשווונדן בלויז אין די אָוונט. דאָס איז געווען אַ לייַטיש פלאָ פון די אָרגאַנייזערז.
נאָך באקומען אַ סטאַרטער פּאַק, וואָס פעלנדיק עטלעכע עלעמענטן וואָס זענען געווען אַנאַונסט דורך די אָרגאַנייזערז, פֿאַר בייַשפּיל, אַ אַדידאַס שוך באַקפּאַק און אַ באַנדאַנאַ, מיר געגאנגען אויף קעמפּינג. נאָך, זיי פארבראכט אַ פּלאַץ אויף די וועג, אַזוי זיי זענען נישט גרייט צו באַצאָלן 1500 פֿאַר אַ האָטעל צימער, אָדער אפילו מער. פֿאַר קעמפּינג, 600 רובל באַצאָלט פֿאַר איין געצעלט. גאַנץ נישקאָשע.
די געצעלט איז געווען שטעלן זיך 40 מעטער פון די סטאַרטינג קאָרידאָר. עס איז געווען גאַנץ מאָדנע און זייער באַקוועם. בערך 23 אַזייגער האָבן מיר געקענט שלאָפן. זינט די אָנהייב פֿאַר 100 קילאמעטער און די אָנהייב פֿאַר אנדערע דיסטאַנסאַז זענען צעטיילט, איך האט צו באַקומען אַרויף בייַ 04:00, זינט מיין אָנהייב איז געווען סקעדזשולד פֿאַר 5 שעה. און מיין פרייַנד, וואָס האָט זיך געוויזן פֿאַר 50 קילאמעטער, איז אַרויף צו האַלב 7, ווייַל ער נאָך לויפט אין 7.30. אָבער ער קען דאָס ניט, ווייַל גלייך נאָך די אָנהייב פון 100 קילאמעטער די דדזש אנגעהויבן צו ווייַזן די "באַוועגונג" און וואָוק אַרויף די גאנצע לאַגער.
אויף די ערעוו פון די אָנהייב אין די אָוונט, איך שוין איינגעזען אַז איך קען נישט צוריקקריגן. ער האט געגעסן איינער דורך איינער הוסט טראפנס ביז ער איז שלאָפנדיק. איך האט אַ קאָפּווייטיק, אָבער מיסטאָמע מער פון די וועטער ווי פון קראַנקייט. איך וואָוק אַרויף אין דער מאָרגן אין דער זעלביקער צייט. איך לייגן אן אנדער הוסט זיסוואַרג אין מיין מויל און אנגעהויבן צו אָנטאָן פֿאַר די ראַסע. אי ן דע ם מאמענ ט הא ב אי ך זי ך אנגעהויב ן ערנסט ן זארג ן א ז אי ך װע ל ניש ט קענע ן לויפ ן אפיל ו דע ם ערשט ן שויס. צו זיין ערלעך, פֿאַר די ערשטער מאָל אין מיין לעבן איך יקספּיריאַנסט די מורא פון אַ ראַסע. איך האב פארשטאנען אז דער קראנקער ארגאניזם איז שטארק אפגעשוואכט געווארן, און מען האט ניט געוואוסט ווען ער וועט ארויסגיין פון אלע כוחות. אין דער זעלביקער צייט, איך אויך געזען קיין פונט אין פליסנדיק סלאָוער ווי די גאַנג איך איז געווען פּריפּערינג פֿאַר. איך אפילו טאָן ניט וויסן וואָס. עס געווען צו מיר אַז די מער איך לויפן, די ערגער עס וועט זיין. דעריבער, איך געפרוווט צו האַלטן אַן דורכשניטלעך גאַנג פון 5 מינוט פּער קילאָמעטער.
אָנהייב
מער ווי 250 אַטליץ קאַמפּיטיד פֿאַר די 100 קילאמעטער ווייַטקייט. נאָך די געזעגענונג רעדעס פון די דדזש, מיר סטאַרטעד און מיר ראַשט "אין שלאַכט". איך האט ניט דערוואַרטן אַזאַ אַ שאַרף אָנהייב אין 100 קילאמעטער. יענע וואָס אנטלאפן אין די לידינג גרופּע געלאפן די אַספאָלט אָפּטיילונג צוזאמען סוזדאַל אין די געגנט פון 4.00-4.10 מינוט פּער קילאָמעטער. אנדערע ראַנערז געפרוווט צו האַלטן זיי אויך. איך געפרוווט צו האַלטן דעם גאַנג אַרום 4.40, וואָס איך טאָן געזונט.
שוין אין סוזדאַל, מיר געראטן צו דרייען אַ פאַלש אָרט אין איין אָרט און פאַרלירן טייַער מינוט און ענערגיע. אויף די 7 קילאָמעטער, די צוויי פירער זענען שוין 6 מינוט איידער מיר.
רעכט אין דער שטאָט, די אָרגאַנייזערז באַשלאָסן צו מאַכן אַ קליין שטעג אָפּשניט - זיי געלאפן אַרויף אַ גאַנץ אַראָפאַנג בערגל און זענען אַראָפּ פון אים. רובֿ פון די בערגל אַראָפּגיין אין די פינפט פונט. אין דעם מאָמענט, איך איינגעזען ווי גוט עס איז געווען אַז איך איז געווען אין שטעג פליסנדיק שיכלעך, ווי איך קאַמלי אַראָפּגיין דעם בערגל מיט אַ גרינג לויפן.
די אָנהייב פון די "שפּאַס"
מיר געלאפן וועגן 8-9 קילאמעטער צוזאמען סוזדאַל, און גאַנץ אַניקספּעקטידלי פארקערט אויף דער שטעג. אין אַדישאַן צו די מעשיות פון די לעצטע יאָר, איך דערוואַרט צו זען שמוץ פּאַטס מיט נידעריק גראָז. און גאַט אין די דזשאַנגגאַל פון קראָפּעווע און רידז. אַלץ איז נאַס פון די טוי און די גומעשיך זענען נאַס ין 500 מעטער נאָך אַרייַן דעם שטעג. די מאַרקינגז האט צו זיין געקוקט אויס פֿאַר, דער דרך איז נישט שליימעסדיק. עס זענען 10-15 מענטשן פליסנדיק פאָרויס פֿאַר מיר, און זיי קען נישט טאַמפּ די וועג.
אין דערצו, די גראָז אנגעהויבן צו שנייַדן איר לעגס. איך געלאפן אין קורץ סאַקס און אָן לעגינגז. די אָרגאַנייזערז געשריבן וועגן די נויט פֿאַר לאַנג סאַקס. אבער איך האט נישט האָבן אַ איין "געוויינט" פּאָר פון אַזאַ סאַקס, אַזוי טשוזינג צווישן דערט פּראָצענט קאַללעס אין נייַ סאַקס און שנייַדן לעגס, איך אויסדערוויילט די יענער. קראָפּעווע אויך ברענען מערסאַלאַסלי, און עס איז געווען אוממעגלעך צו באַקומען אַרום אים.
ווען מיר ריטשט די פארד, די גומעשיך זענען שוין גאָר נאַס פון די גראָז, אַזוי עס איז קיין פונט צו נעמען זיי אַוועק. און געוויינטלעך מיר פאָרדס דורכגעגאנגען גאַנץ געשווינד און מיר קענען זאָגן ימפּערסעפּטיבלי.
די וועג איז געווען אין די זעלבע אָדער דיק גראָז, פּיריאַדיקלי אָלטערנאַטיוו מיט הויך נעטאַלז און רידז, ווי געזונט ווי זעלטן אָבער אָנגענעם שמוץ פּאַטס.
סעפּאַראַטעלי, עס איז כדאי צו באמערקן אַ קאַסקייד פון 6 אָדער 7 שפּאַלט, וואָס די צייט איז רעקאָרדעד סעפּעראַטלי. ווי עס פארקערט אויס, פון די וואס געלאפן 100 קילאמעטער, איך געלאָפֿן דעם קאַסקייד די פאַסטאַסט. אָבער עס איז קיין זינען אין דעם, ווייַל איך נאָך נישט דערגרייכן די ענדיקן שורה.
נאָך פליסנדיק 30 קילאמעטער, איך אנגעהויבן צו כאַפּן די גרופּע פון ראַנערז. עס פארקערט אויס אַז איך געלאפן צו די פירער. אָבער דער פּראָבלעם איז געווען אַז נישט איך בין געשווינד געלאפן, אָבער אַז די לעאַדערס געפרוווט צו געפֿינען די מאַרקס און סטאַמפּט זייער וועג דורך די גראָז וואָס איז געווען העכער ווי אַ מענטש.
אין איין אָרט, מיר פאַרפאַלן שיין און לאַנג קען נישט געפֿינען זיך ווו צו לויפן, פֿאַר 5-10 מינוט מיר געלאפן פון ווינקל צו ווינקל און באַשלאָסן ווו די רעכט ריכטונג איז. אין יענער צײַט זײַנען שוין געווען 15 מענטשן אין איין גרופע. ענדלעך, נאכדעם וואָס מיר האָבן געפֿונען דעם טייערן מארק, זענען מיר ווידער אַוועק. זיי געגאנגען מער ווי זיי געלאפן. גראָז ביז די קאַסטן, קראָפּעווע העכער ווי מענטשלעך וווּקס, די זוכן פֿאַר די טשערישט מאַרקס - דאָס פארבליבן אין נאָך 5 קילאָמעטערס. מיר געהאלטן די 5 קילאָמעטערס אין איין גרופּע. ווי נאר זיי זענען אריינגעקומען אין דעם ריינעם שטח, האבן די פירער זיך אויסגעריסן און זיך אראפגעריסן פון דער קייט. איך געלאפן נאָך זיי. זייער גאַנג איז געווען קלאר בייַ 4 מינוט. איך בין פליסנדיק ביי 4.40-4.50. מיר גאַט צו די פידינג פונט אין 40 קילאָמעטערס, איך גענומען וואַסער און געלאפן דריט. פו ן דע ר ו ,יטנ ס הא ט מי ך ארומגעכאפ ט א ן אנדע ר לויפער, מי ט װעלכ ן מי ר האב ן זי ך ארײנגעכאפ ט אי ן שמועס, או ן אכטונ ג געגעב ן דע ם שארפ ן דרײען, װעלכע ר אי ז פאקטי ש ני ט געװע ן באצײכנט, אי ז געלאפ ן גלײ ך אי ן שטאט. מיר לויפן, מיר לויפן, און מיר פֿאַרשטיין אַז עס איז קיין איינער הינטער. ווען מיר לעסאָף איינגעזען אַז מיר האָבן גענומען אַ פאַלש קער, מיר געלאפן וועגן איין און אַ האַלב קילאָמעטערס אַוועק פון די הויפּט וועג. איך האט צו גיין צוריק און כאַפּן מיט צייַט. עס איז געווען זייער דיסאַפּויניד צו וויסט צייט און ענערגיע, ספּעציעל קאַנסידערינג אַז מיר געלאפן אין 3-4 ערטער. פּסיטשאָלאָגיקאַללי איך איז געווען סאַווירלי נאַקט אַראָפּ דורך דעם "אַנטלויפן צו דעם אומרעכט אָרט."
דערנאָך איך סטרייד אַ ביסל מער מאָל און, ווי אַ רעזולטאַט, די גפּס אין מיין טעלעפאָן גערעכנט 4 קילאמעטער מער פֿאַר מיר ווי עס טאַקע זאָל האָבן געווען. אַז איז, אין פאַקט, פֿאַר 20 מינוט איך געלאפן אין דעם אומרעכט אָרט. איך בין שוין שטיל וועגן די זוכן פֿאַר די וועג, ווייַל די גאנצע לידינג גרופּע גאַט אין דעם סיטואַציע און מיר אַלע געזוכט דעם וועג צוזאַמען. נו, פּלוס יענע וואס געלאפן הינטער, געלאָפֿן צוזאמען אַ פּאַקט דרך, און מיר געלאפן אויף צעלקע באָדן. וואָס פון זיך האט נישט פֿאַרבעסערן די רעזולטאַט. אָבער דאָ עס איז ומזיניק צו זאָגן עפּעס ווייַל די געווינער פון די 100 קילאמעטער סטייד ערשטער אין די ראַסע. און איך קען וויטסטאַנד אַלע דעם.
געלאזן די ראַסע
צום סוף פון דער ערשטער שויס, ווען איך געלאפן אין דעם אומרעכט ריכטונג אַ פּאָר פון מאל, איך אנגעהויבן צו ווערן בייז פֿאַר די מאַרקינג, און עס איז געווען מער און מער שווער צו לויפן סייקאַלאַדזשיקלי. איך בין געלאפן און זיך פארגעשטעלט אז אויב די ארגאניזירער וועלן מאכן א קלארע פארצייכענונג, וואלט איך איצט געווען 4 קילאמעטער נענטער צום ענדיקן ליניע, אז איך וועל איצט לויפן מיט די פירער און ניט איבערנעמען די וועמען איך האב שוין פריער איבערגעקערט.
ווי אַ רעזולטאַט, אַלע די געדאנקען אנגעהויבן צו אַנטוויקלען מידקייַט. פּסיכאָלאָגיע מיטל אַ פּלאַץ אין לאַנג-ווייַטקייט פליסנדיק. און ווען איר אָנהייבן צו פאַרטראַכטן, און וואָס וואָלט פּאַסירן אויב נישט, איר וועט נישט ווייַזן אַ גוט רעזולטאַט.
איך ענדיקן סלאָוינג אַראָפּ צו 5.20 און פליסנדיק אַזוי. ווען איך געזען אַז דער וועמען איך איז געווען 5 מינוט איידער מיר איידער די נעבעך קער אין דעם אומרעכט ריכטונג איז אַוועק פון מיר פֿאַר 20 מינוט, איך גאָר אַנסטאַק. איך האט נישט האָבן די שטאַרקייט צו כאַפּן אים, און קאַמביינד מיט מידקייַט איך אנגעהויבן צו צעברעקלען אויף די גיין. איך לויפן די ערשטער שויס אין 4.51. געקוקט אין די פּראָטאָקאָלס, עס פארקערט אויס אַז ער געלאפן פערצנטן. אויב מיר אַראָפּנעמען די פאַרפאַלן 20 מינוט, עס וואָלט זיין די רגע אין צייט. אָבער דאָס איז אַלע ריזאַנינג אין טויווע פון די אָרעם. אַזוי וואָס געטראפן איז וואָס געטראפן. אין קיין פאַל, איך קען נישט דערגרייכן די ענדיקן.
איך געגאנגען צו די רגע קייַלעכיק. לאָזן מיר דערמאָנען איר אַז דער אָנהייב פון דעם קרייַז איז געלאפן צוזאמען די אַספאָלט צוזאמען סוזדאַל. איך געלאפן אין שטעג שיכלעך מיט נעבעך קושאַנינג. איך האָבן נאָך טראַסעס אויף מיין פֿיס פֿון אַ פונגוס וואָס איז געווען ערנד לאַנג צוריק, צוריק אין דער אַרמיי, וואָס רעפּריזענטיד עטלעכע מיני קראַטערז אויף מיין פֿיס. ווען דיין פֿיס ווערן נאַס, די "קרייץ" טייַער און אין פאַקט עס טורנס אויס אַז איר לויפן ווי אויב עס זענען קליין און שאַרף שטיינער אין דיין פֿיס. און אויב עס איז נישט זייער באמערקט אויף דער ערד, עס איז געווען זייער באמערקט אויף די אַספאָלט. איך געלאפן דורך דעם ווייטיק. צוליב עטישע סיבות, וועל איך ארויסגעבן בלויז א לינק צו דער פאָטאָ פון מיינע "שיינע" פיס. אויב עמעצער איז אינטערעסירט צו זען וואָס מיין לעגס זענען נאָך די ענדיקן, דריקט אויף דעם לינק: http://scfoton.ru/wp-content/uploads/2016/07/DSC00190.jpg ... די פאָטאָ איז עפן אין אַ נייַ פֿענצטער. ווער וויל נישט קוקן אויף די פיס פון עמעצער אַנדערש. לייענען אויף)
אָבער די ערגסט ווייטיק אין מיין לעגס איז געווען דורך די קאַץ אויף די גראָז. זיי נאָר פארברענט, און אין אַנטיסאַפּייטינג פרי צוריק צו דער שטעג און ווידער פליסנדיק אויף די גראָז, איך באַשלאָסן אַז איך קען נישט שטיין דאָס ענימאָר. איך האָב באַשטימט אַלע די פּראָס און קאָנס, און איך באַשלאָסן נישט צו לויפן אויס פון Suzdal און גיין אַוועק אין שטייַגן. ווי עס פארקערט אויס, די רגע קייַלעכיק איז שוין פּאַקט דורך אַטליץ, און עס איז כּמעט קיין גראָז. אָבער אין קיין פאַל, עס זענען געווען גענוג אנדערע סיבות ווי דאָס צו נישט באַדויערן זיין אַקט.
הויפּט צווישן זיי איז מידקייַט. איך האָב שוין געוואוסט אַז באַלד איך וואָלט אָנהייבן צו אָלטערנייטינג צווישן פליסנדיק און גיין. און איך וואָלט נישט וועלן צו טאָן דאָס אין אַ ווייַטקייט פון 40 קילאָמעטערס לינקס. די קרענק נאָך סאַקט די גוף און עס איז קיין שטאַרקייט צו פאָרזעצן די ראַסע.
רעזולטאַטן און קאַנקלוזשאַנז פון די ראַסע.
כאָטש איך האָב זיך פּענסיאָנירט, האָב איך פֿאַרענדיקט דעם ערשטן שויס, וואָס האָט מיר געגעבן די מעגלעכקייט צו זען עטלעכע פון מיינע רעזולטאטן.
די שויס צייט, הייסט 51 קילאמעטער 600 מעטער, אויב מיר אַראָפּרעכענען די עקסטרע קילאָמעטערס וואָס איך געלאפן, עס וואָלט זיין 4.36 (אין פאַקט, 4.51). אויב איך לויפן 50 קילאמעטער, דאָס וואָלט זיין די 10 רעזולטאַט צווישן אַלע אַטליץ. אויב איר נעמען אין חשבון די פאַקט אַז יענע וואס געלאפן 50 קילאמעטער סטאַרטעד נאָך די קאַבלערז, און דאָס מיינט אַז זיי זענען שוין פליסנדיק צוזאמען אַ טאַמפּעד שפּור, און אויב איך געלאפן ריין 50 קילאמעטער, דער רעזולטאַט קען געזונט ווייַזן נאָענט צו 4 שעה. ווייַל מיר פאַרפאַלן 15-20 מינוט זוכן אַ וועג און מאַכן אַ וועג דורך די בושעס. און דאָס מיינט אַז אפילו אין אַ קראַנק שטאַט איך קען האָבן קאַמפּיטיד פֿאַר די שפּיץ דריי, זינט די דריט אָרט געוויזן די רעזולטאַט פון 3.51. איך פֿאַרשטיין אַז דאָס איז אַ סיבה "אין טויווע פון די אָרעם," ווי זיי זאָגן. אָבער פֿאַר מיר דאָס טאַקע מיינען אַז אפילו אין אַ קראַנק שטאַט איך געווען גאַנץ קאַמפּעטיטיוו אין דעם שטאַם און דער צוגרייטונג איז געזונט.
די קאַנקלוזשאַנז קענען זיין געמאכט ווי גייט:
1. דו זאלסט נישט פּרובירן צו לויפן 100 קילאמעטער ווען איר זענט קראַנק. אפילו אין אַ סלאָוער גאַנג. די לאַדזשיקאַל אַקציע איז געווען צו צולייגן ווידער פֿאַר אַ ווייַטקייט פון 50 קילאמעטער. אויף די אנדערע האַנט, אין 50 קילאמעטער איך וואָלט נישט האָבן די זעלבע דערפאַרונג פון פליסנדיק אויף אַבסאָלוט צעלקע באָדן, וואָס איך גאַט ווען איך סטאַרטעד מיט אַ הונדערט טוערס. פֿון די פונט פון מיינונג פון דער צוקונפֿט דערפאַרונג פון פּאַרטיסאַפּייטינג אין אַזאַ סטאַרץ, דאָס איז מער וויכטיק ווי די פרייז אין די 50 קילאמעטער ראַסע, וואָס איז נישט אַ פאַקט אַז איך וואָלט האָבן באקומען.
2. ער האט געטאן די רעכט זאַך דורך פליסנדיק מיט אַ באַקפּאַק. אָבער ווען איר קענען נעמען ווי פיל וואַסער ווי איר דאַרפֿן און עסן, עס סימפּלאַפייז די סיטואַציע. דאָס האָט זיך גאָר ניט געשטערט, אָבער אין דער זעלבער צייט האָב איך ניט מורא געהאַט צו בלייבן אָן וואַסער אין דער אויטאָנאָמער געגנט אָדער פאַרגעסן צו עסן בײַם עסן.
3. ער האט די רעכט זאַך אַז ער האט נישט הערן צו די עצה פון פילע פּאַרטיסאַפּאַנץ לעצטע יאָר און איז נישט לויפן אין פּראָסט גומעשיך, אָבער געלאפן אין טרייל שיכלעך. די ווייַטקייט איז באשאפן פֿאַר די שוך. יענע וואס אנטלאפן אין רעגולער טראָגן ריגרעטיד עס זייער פיל שפּעטער.
4. ניט דאַרפֿן צו קראַפט געשעענישן אין די 100 קילאמעטער לויפן. צו האַלטן די דורכשניטלעך גאַנג, וואָס איך דערקלערט זיך ווי אַ ציל, איך האָבן צו יבערקערן רעכט דורך די בושעס. עס איז, פון קורס, קיין זינען פון דעם. איך האָב ניט געווינען פיל צייט דורך אַזאַ אָוווערטייקינג. ער האט אָבער פארבראכט זיין שטאַרקייט לייַטיש.
5. לויפן טרעיל בלויז אין גאַיטערס. גראָב לעגס זענען געווען איינער פון די הויפּט סיבות וואָס איך האט נישט אָנהייבן די רגע שויס. בלויז די מעקייַעם פון ווי די גראָז וואָלט שנייַדן מיר ווידער אויף די לעבעדיק איז געווען טעראַפייינג. אָבער איך האָב ניט געהאט סאַקס, אַזוי איך געלאפן אין וואָס איך געהאט. אָבער איך גאַט דערפאַרונג.
6. צי ניט כאַפּן די צייט דורך אַקסעלערייטינג דעם גאַנג, אויב ערגעץ עס איז געווען אַ דורכפאַל אין די ווייַטקייט. נאָך איך געלאָפֿן אין דעם אומרעכט אָרט, איך געפרוווט צו כאַפּן די ווייסטאַד צייט. אַחוץ פֿאַר די אָנווער פון שטאַרקייט, דאָס האט מיר לעגאַמרע גאָרנישט.
דאָס זענען די הויפּט קאַנקלוזשאַנז וואָס איך קען ציען אין דעם מאָמענט. איך פֿאַרשטיין אַז מיין צוגרייטונג איז געזונט, איך פידינג אויף דער שפּור שטרענג לויט די פּלאַן. אָבער קראַנקייט, וואַנדערינג און אַנפּריפּערדנאַס פֿאַר די שפּור און שטעג, אין פּרינציפּ, האָבן זייער אַרבעט.
קוילעלדיק, איך בין צופֿרידן. איך געפרואווט וואָס אַ פאַקטיש טרעיל איז. איך געלאפן 63 קילאמעטער, איידער די לאָנגעסט קרייַז אָן סטאָפּפּינג איז געווען 43.5 קילאמעטער. דערצו, ער האט נישט נאָר לויפן, אָבער געלאפן צוזאמען אַ זייער שווער שפּור. איך פּעלץ ווי פליסנדיק אויף גראָז, קראָפּעווע, רידז איז ווי.
אין אַלגעמיין, ווייַטער יאָר איך וועל פּרובירן צו צוגרייטן און נאָך לויפן דעם מאַרשרוט ביז דעם סוף, נאָך אַלע די ענדערונגען קאַמפּערד צו דעם יאָר. Suzdal איז אַ שיין שטאָט. און די אָרגאַניזאַציע פון די ראַסע איז נאָר ויסגעצייכנט. א ים פון ימאָושאַנז און positive. איך רעקאָמענדירן צו אַלעמען. עס וועט זיין קיין גלייַכגילטיק מענטשן נאָך אַזאַ אַ ראַסע.
