עס איז אַ טעאָריע אַז די אָפּטימאַל קאַדענסע ווען פליסנדיק ראַגאַרדלאַס פון דעם גאַנג איז 180. אין פיר, רובֿ אַמאַטשערז געפֿינען עס גאָר שווער צו אַנטוויקלען אַזאַ אַ קאַדענס. ספּעציעל אויב דער גאַנג איז ונטער 6 מינוט פּער קילאָמעטער.
ווען זיי דערקלערן און באַווייַזן די אַדווייזאַביליטי פון הויך אָפטקייַט ווען פליסנדיק, זיי זאָגן די ביישפּיל פון עליט אַטליץ וואָס אַלעדזשאַדלי שטענדיק לויפן מיט הויך אָפטקייַט. און דער טעמפּאָ איז רעגיאַלייטאַד בלויז דורך די לענג פון די סטרייד.
אין פאַקט, דאָס איז נישט דער פאַל. פירסטלי, עליט אַטליץ דורכפירן אפילו ליכט עראָוביק פליסנדיק אין אַ גאַנג וואָס פילע אַמאַטשערז טאָן ניט לויפן אפילו אין קאַמפּאַטישאַנז. צווייטנס, אויב איר קוק אויף די ינטערוואַל טריינינג פון אַן עליט אַטלעט, עס טורנס אויס אַז אויף טעמפּאָ סעגמאַנץ ער טאַקע האלט אַ הויך אָפטקייַט אין דער געגנט פון 190. אָבער ווען ער גייט אין די אָפּזוך צייַט, די אָפטקייַט דיקריסיז מיט די טעמפּאָ.
למשל, ביי איינער פון די ווערקאַוץ פון די וועלט רעקאָרד האָלדער ביי מאַריאַט עליאָד קיפּטשאָגע, איר קענען זען אָן נאָך חשבונות אַז די אָפטקייַט דיקריסאַז ווען איר באַשטימען צו אַ סלאָוער לויפן. די שנעל פליסנדיק אָפטקייַט אין דעם ווערקאַוט איז 190. די פּאַמעלעך פליסנדיק אָפטקייַט איז 170. עס איז קלאָר ווי דער טאָג אַז אפילו אַ פּאַמעלעך לויפן האט אַ זייער לייַטיש גאַנג. דער זעלביקער גייט פֿאַר עליוד ס טריינינג פּאַרטנערס, וואָס זענען אויך רובֿ מסתּמא וועלט-קלאַס אַטליץ.
מיר קענען זאָגן אַז אויב איינער פון די עליט אַטליץ שטענדיק ראַנז אין דער זעלביקער אָפטקייַט. ניט אַלעמען טוט עס פֿאַר זיכער. דעם מיטל אַז די אַנאַמביגיואַטי פון דעם ויסזאָגונג איז שוין אָנהייב צו כאַפּן צווייפל.
עס איז געמיינט אַז אָפטקייַט איז אַ ינייט פאַרמאָג. און אין דער צייט פון ארבעטן מיט אַמאַטשערז צו לויפן ווי אַ מאַדרעך, איר קענט נאָר זיין קאַנווינסט פון דעם. גאָר פאַרשידענע מענטשן אָנהייבן צו לויפן פֿון קראַצן. און אין דער זעלביקער פּאַמעלעך גאַנג, איין ראַנער קען האָבן אַ אָפטקייַט פון 160 און אן אנדער 180. און אָפט דעם גראדן איז ינפלואַנסט דורך דעם וווּקס פון דער אַטלעט. אַזוי קורץ ראַנערז טענד צו האָבן אַ העכער סטרייד קורס ווי הויך ראַנערז.
וווּקס און קאַדענס זענען נישט פּראַפּאָרשאַנאַל. און עס זענען פילע אויסנעמען ווען אַ הויך אַטלעט לויפט אין אַ הויך אָפטקייַט. און דער קורץ לויפער האט אַ נידעריק קאַדענס. כאָטש לייקענען די געזעצן פון פיזיק איז אויך מינינגלאַס. עס איז נישט פֿאַר גאָרנישט אַז זייער ווייניק ווייַטקייט ראַנערז זענען הויך. פילע עליט אַטליץ זענען פערלי קורץ.
אָבער מיט אַלע דעם, קאַדענסע איז טאַקע אַ וויכטיק פּאַראַמעטער פֿאַר פליסנדיק עפעקטיווקייַט. און ווען מיר רעדן וועגן פליסנדיק אין קאַמפּאַטישאַנז, אַ העכער אָפטקייַט קענען פֿאַרבעסערן די פליסנדיק עקאנאמיע. וואָס וועט גלייַך ווירקן די פינישינג סעקונדעס.
עליט מאַראַטהאָן ראַנערז לויפן זייער מעראַטאַן מיט אַ דורכשניטלעך קאַדענסע פון 180-190. וואָס סאַגדזשעסץ אַז די קאַדענס איז טאַקע נייטיק אין אַ גענוג הויך גיכקייַט. דעריבער, דער דערקלערונג. אַז די קאַדענס זאָל זיין אין די געגנט פון 180 סטריידז פּער מינוט, קענען זיין געווענדט צו פאַרמעסט ספּידז. צי עס איז אַ נויט צו צולייגן דעם אָפטקייַט צו פּאַמעלעך פליסנדיק, איז נישט באַוווסט.
אָפט, אַ פּרווון צו פאַרגרעסערן די אָפטקייַט פון פליסנדיק ווען דער גאַנג איז נידעריק, דיגריידז די מאַקאַניקס פון באַוועגונג און פליסנדיק טעכניק אין אַלגעמיין. די סטרייד ווערט זייער קורץ. און אין פיר, דאָס קען נישט געבן די זעלבע יפעקטיוונאַס אין טריינינג. דאָס איז דערוואַרט פון איר.
אין דער זעלביקער צייט, צו נידעריק אָפטקייַט, אפילו אין נידעריק רייץ, טורנס פליסנדיק אין דזשאַמפּינג. וואָס ריקווייערז נאָך שטאַרקייט. דעריבער, עס איז נייטיק צו אַרבעטן אויף די אָפטקייַט. און פֿאַר אַ פּאַמעלעך לויפן, אַ אָפטקייַט אין די געגנט פון 170 וועט, ווי פּראַקטיס ווייזט, זיין באַטייַטיק און עפעקטיוו. די קאַמפּעטיטיוו גיכקייַט איז בעסטער דורכגעקאָכט מיט אַ אָפטקייַט פון 180 טריט און העכער.
